很多民眾都有這樣的疑惑,「這條馬路明明剛鋪好,為什麼隔沒幾天又再挖?」而且挖完僅重鋪開挖處,造成路面不平整,有如補丁。

台南市政府工務局養護工程科副工程司黃郁誠解釋,馬路底下的大大小小管線,總共有40多條,有40多個單位,隨時準備申請烏日區公教貸款開挖馬路埋設管線,這也是為何一般民眾看到馬路經常開挖的主因。



if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); }





因為大批管線單位都要開挖,導致過去的路平專案,老是做白工,民眾更是抱怨連連。有鑑於此,台南市府工務局今年起開發台南市道路挖掘行動查報系統APP,規定凡經過「路平專案」維護過的馬路,3年內絕不受理任何單位開發挖。

台北市新建工程處表示,路不平的原因有很多種,如果有透過路平專案翻修過的道路,路不平機會較低;反之,則可能因路面下舊問題逐漸浮出,造成路不平。新工處還提到,人手孔是造成路不平很大的一個原因,但在陸續引進新的調整工法後,已有改善。

新北市養工處長林茂盛分析,路仍不平的因素,主要為重大工程工區範圍周邊道路養護不良、管線挖掘回填不實及路基結構不穩定。

林茂盛說,新北市每年地下管線開挖有1萬2000餘件,通常都是與民生息息相關;不讓管線單位施工會引發民怨,但太常挖馬路也造成民怨,管線挖掘回填後雖然有檢視平整度,但回填不實或路基結構條件差,只要下雨天,遭重車壓過就容易損壞。

桃園市工務局長黃治峯認為,路基不良、管線單位挖掘後回填不實、人孔過量、路面老舊、重車超載過度滾壓對路面產生的壓力,這些因素都會產生路面破損、龜裂及沉陷,進而影響道路平整度及用路人安全。

高雄市養護工程處指出,高雄港區周邊的道路,前鎮住宅修繕補助因交通車輛頻繁,重車長期輾壓造成路基受損、路面龜裂及到處坑洞,導致用路人怨聲載道,時常打1999市民專線反應。

台中市府建設局則盤點出「管線開挖回填不實」、「大型車輛超載超輾壓」、「道路粒料品質不佳」、「道路高程不一及道路人孔蓋不平整」等項目,應是路不平的主因。

(中國時報)

文章標籤
創作者介紹

就學貸款減息的部落格

vsavfdtr 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()